Podczas Singapore Airshow Embraer poinformował, że pierwszy wojskowy samolot transportowy C-390 Millennium przeznaczony dla Sił Powietrznych Republiki Korei (ROKAF) osiągnął końcowy etap montażu. Maszyna wkrótce rozpocznie loty techniczne, po których nastąpi integracja systemów specyficznych dla koreańskich wymagań operacyjnych.
Osiągnięcie tego kamienia milowego stanowi istotny etap realizacji programu Large Transport Aircraft (LTA-II), w ramach którego Republika Korei wybrała C-390 Millennium. Jednocześnie jest to pierwszy kontrakt na ten typ samolotu w Azji, co otwiera Embraerowi nowy, strategiczny rynek.
Po zakończonym montażu końcowym samolot przejdzie serię lotów technicznych, a następnie zostanie wyposażony w systemy dostosowane do potrzeb ROKAF. C-390 Millennium to wielozadaniowa platforma transportowa, przystosowana m.in. do transportu ładunków i żołnierzy, ewakuacji medycznej, tankowania w powietrzu oraz wsparcia operacji humanitarnych.
– Postępy prac nad pierwszym koreańskim C-390 Millennium potwierdzają zarówno dojrzałość i wydajność naszej linii produkcyjnej, jak i siłę współpracy z agencją DAPA, siłami powietrznymi ROK oraz koreańskimi dostawcami. Program ten pokazuje zaawansowane zdolności wielozadaniowe i wysoką niezawodność samolotu, oparte na doskonałości inżynieryjnej. Równocześnie współpraca przemysłowa z Koreą rozwija się bardzo dobrze i wzmacnia nasz globalny łańcuch dostaw w miarę zwiększania produkcji C-390 dla klientów na całym świecie - podkreślił Bosco da Costa Junior, prezes i dyrektor generalny Embraer Defense & Security.
C-390 Millennium zyskuje coraz większą popularność na rynku międzynarodowym jako nowoczesna alternatywa dla starszych samolotów transportowych średniej klasy. Wybór tej konstrukcji przez Republikę Korei wzmacnia pozycję Embraera w segmencie wojskowych samolotów transportowych i może ułatwić dalszą ekspansję producenta w regionie Azji i Pacyfiku.
C-390 w liczbach
Samoloty C-390 posiadają możliwość przewożenia ładunku o ciężarze do 26 ton (w porównaniu do 21/22 ton C-130). Jego największą przewagą nad Herculesem są silniki odrzutowe, bowiem według wstępnych założeń, KC-390 może wykonywać loty z prędkościami dochodzącymi do 0,8 Macha. W podstawowej konfiguracji, transportowiec może przewozić około 80 żołnierzy, 74 nosze, 66 spadochroniarzy, siedem palet 463L, trzy samochody lub jeden śmigłowiec. Posiada również opcję tankowania w powietrzu i możliwość skonfigurowania do wykonywania misji rozpoznawczych oraz Search and Rescue (SAR) i ratowniczych Medevac.
Warto także dodać, że Embraer z powodzeniem
przetestował w 2022 roku na samolotach C-390 ruchomy zestaw gaśniczy nowej generacji podczas kampanii certyfikacyjnej w locie w Brazylii.
Od momentu wejścia do eksploatacji w
brazylijskich siłach powietrznych w 2019 r., w
portugalskich siłach powietrznych w 2023 r. i
węgierskich siłach powietrznych w 2024 r., samolot C-390 udowodnił swoją wszechstronność i wydajność. Obecna flota ma nalot ponad 16,5 tys. godzin, ze wskaźnikiem gotowości do misji na poziomie ponad 93 proc. i wskaźnikiem ukończenia misji powyżej 99 proc. Na zakup wojskowego Embraera zdecydowały się łącznie 11 krajów:
Brazylia,
Czechy,
Portugalia,
Niderlandy z Austrią,
Słowacja,
Szwecja,
Korea Południowa,
Litwa oraz Uzbekistan.
Zapisz
się do newslettera:
